3  Resultados

Nessa seção, os resultados estão organizados por categoria (Seção 3.1) e estão apresentados em uma comparação entre os resultados atuais e os resultados obtidos em 2020 (Seção 3.2).

3.1 Resultados por Categoria

3.1.1 Frota de Veículos

Primeiramente, os dados de frota de veículos, condutores habilitados, infrações e sinistros são analisados conforme os três critérios de avaliação anteriormente vistos na Tabela 2.2. No caso da frota, o nível de desagregação considera as variáveis de ano de fabricação do veículo, categoria (particular, aluguel, etc.), combustível, espécie (passageiro, carga, etc.), procedência (nacional ou estrangeira) e tipo de veículo.

A Tabela 3.1 aponta a qualidade dos dados estatísticos da frota veicular como fornecidos pelos portais dos Detrans, assim como a nota média para estes critérios. A periodicidade aparenta ser o critério de melhor performance na maior parte dos departamentos para esta categoria. Figura 3.1 apresenta esses dados mapeados ao longo das UFs.

Tabela 3.1: Resultados da categoria “Frota de Veículos”
Figura 3.1: Resultados da categoria “Frota de Veículos”

3.1.2 Condutores Habilitados

A Tabela 3.2 e a Figura 3.2 mostram o desempenho dos Detrans na disponibilização de dados de condutores habilitados, visto que neste caso as variáveis de desagregação compreendem a categoria da habilitação, sexo, opção de doador, situação (provisória ou definitiva), idade do condutor e tempo de habilitação. Novamente, a periodicidade e a interatividade são os critérios com maior e menor performance geral respectivamente.

Tabela 3.2: Resultados da categoria “Condutores Habilitados”
Figura 3.2: Resultados da categoria “Condutores Habilitados”

3.1.3 Centro de Formação de Condutores

As notas para cada estado estão ilustradas na Tabela 3.3 e na Figura 3.3 em pontuações qualitativas. Observa-se a predominância do desempenho intermediário nestes dados. Há também uma clara ausência de Detrans com Prática Inicial.

Tabela 3.3: Resultados da categoria “CFCs”
Figura 3.3: Resultados da categoria “CFCs”

3.1.4 Infrações

A Tabela 3.4 e a Figura 3.4 contêm os resultados das consultas de dados sobre infrações. Neste caso, a desagregação considerou a divisão por artigo de infração, grupo de infração (circulação, estacionamento, etc.), natureza (grave, leve, etc.), instrumento de autuação, local de autuação, faixa etária do condutor infrator, sexo do condutor infrator, por responsável (condutor ou proprietário) e exercício de atividade remunerada ou não do infrator.

Tabela 3.4: Resultados da categoria “Infrações”
Figura 3.4: Resultados da categoria “Infrações”

3.1.5 Sinistros de Trânsito

A avaliação sobre os dados de sinistros de trânsito está apresentada na Tabela 3.5 e na Figura 3.5. Entende-se como variáveis para a desagregação desta categoria a gravidade do sinistro (fatal ou não), período (dia ou noite), área (urbana ou rural), natureza (atropelamento, choque, etc.), dias da semana, horário, sexo da vítima e/ou do condutor, faixa etária da vítima e/ou do condutor, tipo da vítima e/ou do condutor (ciclista, pedestre, etc.), categoria do condutor (habilitado, inabilitado, etc.), tempo de habilitação do condutor e espécie do veículo envolvido (automóvel, bicicleta, etc.).

Tabela 3.5: Resultados da categoria “Sinistros”
Figura 3.5: Resultados da categoria “Sinistros”

3.1.6 Educação para o Trânsito

As consultas sobre informações de educação para o trânsito estão apresentadas na Tabela 3.6 e na Figura 3.6, com pontuações atribuídas conforme os critérios de avaliação da Tabela 2.4.

Tabela 3.6: Resultados da categoria “Educação para o Trânsito”
Figura 3.6: Resultados da categoria “Educação para o Trânsito”

3.1.7 Atendimento ao Público

Os resultados das consultas sobre o atendimento ao público estão apresentados na Tabela 3.7 e na Figura 3.7. É notável a ausência de estatísticas de atendimento para a maioria dos DETRANs.

Tabela 3.7: Resultados da categoria “Atendimento ao Público”
Figura 3.7: Resultados da categoria “Atendimento ao Público”

3.2 Evolução dos Resultados

As pontuações finais calculadas para a avaliação das informações disponibilizadas nos portais dos DETRANs de 2024 permite não apenas identificar os departamentos de melhor performance conforme os critérios de avaliação estabelecidos, mas também averiguar como progrediram ou regrediram em relação à avaliação de 2020, como visto na Figura 3.8.

Figura 3.8: Evolução dos resultados finais entre 2020 e 2024

Em 2024, houve uma progressão majoritariamente positiva para os DETRANs. Considerando os departamentos que obtiveram notas maiores que 7, estão em destaque:

  ● Sergipe - 9,61;
  ● São Paulo - 8,98;
  ● Rio Grande do Sul - 8,74;
  ● Paraná - 7,85, e;
  ● Rio de Janeiro - 7,70;

A Figura 3.9 apresenta mapas para a comparação das pontuações finais de todos estados.

Figura 3.9: Notas finais para DETRANs em 2020 e 2024

O resultado final de todas as consultas efetuadas, bem como os valores médios para cada categoria de dado acessado e suas notas finais podem ser observados na Tabela 3.8, em ordem descendente das pontuações atribuídas em 2024.

Tabela 3.8: Resultados finais das consultas para 2024